空压机径向滑动轴承的工作原理小常识
俗话说，百无一用是书生。因为这句话放弃学业的人不在少数，只是书生真的百无一用吗？书生所学的理论真的不重要吗？我想现在放弃学业的人最有体会。实践固然重要，但是如果理论跟不上，在实际操作中就会遇到很多的麻烦，因此，空压机老师傅交代我们一定要学好空压机的基础知识，这样才能更好的为空压机用户服务。知其然，知其所以然，可以让我们尽快成为一个空压机工程师的。空压机径向滑动轴承的工作原理你知道吗？艾迪克今天为你解析。
离心式空压机通常采用径向滑动轴承，借助楔形间隙实现动压油膜的润滑，具体而言，轴承在工作前，轴径是静止的，它处在轴承的最下方位置。由于轴颈半径总是小于轴承孔的半径，所以在轴心和轴承中心连线的两侧，轴颈表面和轴承表面自然形成两个楔形间隙。当轴开始转动时，由于轴颈有一定的转向，只能在中心连线一侧形成收敛间隙。如果轴颈按顺时针转动，则收敛间隙处于中心连线的右侧，左侧则为发散间隙。根据流体动力学原理，只要轴颈达到一定的转速，在收敛间隙的油膜中间就会产生流体动压力，将轴颈浮起，并推向一边。在一般情况下，轴颈就处于这样一个偏心位置上稳定运转。这就是空压机径向滑动轴承的工作原理。
轴心连线OO′与外载荷W的作用线间的夹角θ称为偏位角，OO′的长度e称为偏心距。 当轴承处于某一特定的e和口下稳定运转时，这种状态称为轴承的稳定工作状态，简称为稳态或静态。实际上轴承往往是在变动的e和θ下工作的。当载荷稳定、轴的转速不太高时，空压机轴径中心就处在一个稳定的e、θ下工作，轴径中心此时所在的位置叫做平衡位置。当轴的转速增加到某一数值时，轴径中心不再维持在这个平衡位置上运转，而开始围绕平衡位置涡动，即轴心绕平衡位置做一封闭轨迹的运动。这时轴开始产生振幅较小的振动，其振动角频率约为转子角速度的一半，故称半速涡动。
如果空压机转子的转速升至两倍的临界转速时，则半速涡动的频率恰好等于转子的固有频率，适时转子-轴承系统将发生激烈振动，这就是通常所说的油膜振荡。 空压机油膜振荡不仅使振动加剧，而且会造成设备破坏。预防方法主要是在设计时要予以充分考虑，在现场只能靠增加轴承的单位比压以作为应急采取的措施。
苏州艾迪克
轴心连线OO′与外载荷W的作用线间的夹角θ称为偏位角，OO′的长度e称为偏心距。 当轴承处于某一特定的e和口下稳定运转时，这种状态称为轴承的稳定工作状态，简称为稳态或静态。实际上轴承往往是在变动的e和θ下工作的。当载荷稳定、轴的转速不太高时，空压机轴径中心就处在一个稳定的e、θ下工作，轴径中心此时所在的位置叫做平衡位置。当轴的转速增加到某一数值时，轴径中心不再维持在这个平衡位置上运转，而开始围绕平衡位置涡动，即轴心绕平衡位置做一封闭轨迹的运动。这时轴开始产生振幅较小的振动，其振动角频率约为转子角速度的一半，故称半速涡动。
如果空压机转子的转速升至两倍的临界转速时，则半速涡动的频率恰好等于转子的固有频率，适时转子-轴承系统将发生激烈振动，这就是通常所说的油膜振荡。 空压机油膜振荡不仅使振动加剧，而且会造成设备破坏。预防方法主要是在设计时要予以充分考虑，在现场只能靠增加轴承的单位比压以作为应急采取的措施。
苏州艾迪克